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10年光阴正式退役,雪佛兰科鲁兹停产!
从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。
8.99万起!家轿全能手!科鲁泽到底选哪个配置?
笔者认为，如果你预算不足，又不考虑三缸版科鲁泽，那么5L 2020款320自动悦享版更适合你。基础配置足够，实用性非常高，又兼顾性价比。如果你对电动天窗是硬性要求，那么5L 2020款320自动悦畅版更值得选，相当于花了6000元加装了一个天窗配置。
而如果把三个燃油版本也考虑进来的话，考虑到定价99万的5T时尚版（燃油版本的更低配）配置水准和油混版更低配相当，我们建议如果您必须把裸车价控制在10万以内，一分都不能超的话，99万的价格用于选购5T豪华版（燃油版的次低配，配置水平和混动版次低配相当）更为合适。
入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了,不是车不好而是因为这件事!_百度...
1、车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽，其中选车的过程是非常曲折的，最终相信三缸车也是做了很多的思想准备。小韩当时的购车预算就是10万元以内，这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小，买国产车小韩又怕靠不住。最终把目标锁定在了英朗、科鲁泽、经典轩逸和大众POLO这四款车型上。
2、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的； 内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。
3、尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型。通用性在三缸发动机技术性上一直处在领域前端，仅仅三缸发动机与生俱来的问题会致使其噪声大、震动大，这也是我们所抨击的；车内饰层次感差 车界有句经典名言——“原材料不足设计方案来凑”。
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评论列表（4条）
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